Lucrarea prezinta o metoda de rezolvare numerica a ecuatiilor diferentiale cu derivate partiale ale curgerii bidimensionale in cilindrul motor. S-a utilizat metoda diferentelor finite bazata pe formularea in volume de control in scopul discretizarii si obtinerii unei acuratete sporite a schemei de rezolvare numerica a ecuatiilor Navier-Stokes. Prin folosirea unei metode de avansare temporala cu conditii la limita date, a fost realizat un cod original

Problema analizei corecte a tuturor surselor de excitatie a vibratiilor complexe ale liniilor de arbori a devenit tot mai acuta, in ultimii ani, odata cu introducerea pe piata a noilor generatii de motoare navale, motoare care dezvolta puteri mari la turatii reduse, avand un raport cursa/alezaj si presiuni de ardere ridicate, in conditiile unui consum redus de combustibil. Liniile de arbori ale unor astfel de motoare sunt caracterizate prin momente

Articolul prezinta realizarea unui simulator pe calculator al motorului naval de propulsie si al compartimentului de masini, utilizat in activitatea de instruire in cadrul Universitatii Maritime din Constanta. Pe baza pachetului software original, autorii prezinta posibilitatea formarii unei banci de date la bordul navei pentru sistemul de propulsie naval: modelele de simulare a functionarii motorului, prevazut cu datele de intrare corespunzatoare

Datorita formei complicate a arborelui cotit aferent motoarelor navale de propulsie, deformatiile sale vor avea si ele o forma complexa, generand fenomene de cuplaj ale diverselor tipuri individuale de vibratie: torsionale, de incovoiere si axiale. Pana in momentul de fata, vibratiile liniilor de arbori antrenati de motoarele diesel navale s-au calculat doar prin luarea in consideratie fenomenul de cuplaj torsional-axial, fie au luat in consideratie

Una dintre cele mai importante cauze ale producerii fenomenelor vibratorii la bordul navelor o constituie elicea navala. In cazul unei nave cu o singura linie de arbori actionati direct de un motor Diesel este foarte important, inainte de a lua o decizie in ceea ce priveste caracteristicile elicei, sa cunoastem frecventele proprii ale liniei de arbori actionte de motorul naval. Devine deci necesara evitarea posibilitatii de aparitie a unui raspuns

Articolul propune realizarea unei analize armonice a fortei de impingere si a momentului dezvoltate de propulsorul naval, printr-o metoda predictiva ale acestor excitatii induse de elice in linia de arbori, in stadiul de proiectare. S-au utilizat doua metode semiteoretice bazate pe teoria liniei portante, prima fiind semiteoretica, fondata pe hartile de siaj determinate experimental si pe teoria directa a lui Prandtl, iar a doua pe o teorie amplificata